Cómo especificar una bomba de aceite eléctrica para vehículos eléctricos: caudal, presión y temperatura del aceite.

En un sistema de accionamiento eléctrico instalado, dos bombas de aceite pueden tener el mismo caudal máximo, pero suministrar una mayor cantidad de aceite. Algunos parámetros, como la presión requerida por el circuito y la temperatura del aceite a la que se realiza la medición, suelen perderse. Los datos que generalmente se pierden son la presión requerida por el circuito y la temperatura del aceite a la que se realizó la medición.

Bomba de aceite eléctrica para vehículos eléctricos. Al especificar una bomba de aceite eléctrica, defina el caudal de diseño a una presión diferencial específica y también especifique la temperatura de trabajo real del aceite, además de la tensión de alimentación. Defina el grado del aceite, las condiciones de entrada y la duración de funcionamiento. Pida al proveedor que verifique estos puntos para ese modelo específico de bomba. No debería poder comparar presupuestos basándose únicamente en cifras sin conocer sus condiciones de prueba, ya que ¿quién sabe cuánto variará este caudal máximo con la carga real?

Esta guía trata sobre la circulación de aceite en un conjunto de accionamiento eléctrico. Nanyang fabrica un bomba de aceite electrónica que ayuda a enfriar el motor y lubrica los cojinetes y engranajes. El circuito de aceite debe estar separado del circuito de refrigerante de agua-glicol del vehículo. Debe tener un circuito de aceite separado del circuito de refrigerante de agua-glicol de cualquier vehículo.

Identificar adónde debe ir el petróleo

Comience con un diagrama del circuito. Si bien cada familia es diferente, creo que este sistema, con todos sus componentes, funcionará correctamente como bomba de sumidero completa para el sótano. Este método solo incluye los componentes del conjunto propuesto. ¡Las condiciones en las que debe trabajar la bomba vienen determinadas por su disposición! El orden en que se colocan determina cómo se bombea el agua a través de la válvula.

Cabe señalar que el caudal total de la bomba y el caudal útil en una derivación son cantidades muy diferentes. Incluso si se obtiene un valor satisfactorio a la salida de la bomba, lo cual es común en algunas bombas que distribuyen su suministro a varios circuitos, esto no significa necesariamente que todos los cojinetes o conductos de refrigeración estén recibiendo el caudal necesario. Indique dónde se producirá el caudal mínimo requerido y cómo se determinaría.

Si el proyecto incluye un Conjunto de motor de accionamiento eléctricoVerifique las especificaciones de refrigeración y lubricación con el diseñador de ese conjunto. Separe esos requisitos de la curva de capacidad de su proveedor de bombas. La primera explica la necesidad de la aplicación, mientras que la segunda describe lo que ofrece un componente propuesto. La primera describe lo que requiere una aplicación; la segunda, lo que ofrece un servicio potencial.

Contenido: puntos de operación; temperatura y entrada de aceite; demanda eléctrica; interfaces de control; comprobaciones de cotización y validación.

Especifique los puntos de operación en lugar de un caudal máximo.

Un par de puntos de operación asocian el caudal requerido con la presión diferencial a través de la bomba, dadas ciertas condiciones de campo. La presión diferencial es la diferencia entre la presión de salida y la de entrada. Esto NO es lo mismo que la lectura del manómetro de salida si la entrada también está presurizada (+) o (-). Esto no necesariamente coincide con la lectura del manómetro de salida si la entrada también está presurizada o por debajo de la presión atmosférica.

Al hablar sobre el aceite especificado, solicite un mapa de rendimiento o los puntos de prueba acordados. Su respuesta debe confirmar la velocidad o el comando de la bomba, la tensión de alimentación y la temperatura del aceite; la presión diferencial del caudal suministrado y la entrada eléctrica. Esto permite que dos proveedores respondan a la misma pregunta utilizando diferentes configuraciones de prueba en sus clasificaciones principales. De esta manera, dos proveedores pueden responder a la misma pregunta incluso si sus clasificaciones principales utilizan diferentes configuraciones de prueba.

No aplique la presión máxima en cada fila (a menos que su circuito se lo indique). Una comparación más informativa registra la caída de presión que acompaña a cada condición de flujo y aceite. 29Descripción general crítica de la bomba eléctrica MAHLE basada en la demanda de control de flujo y presión: gestión térmica y de lubricación. La bomba seleccionada y la función de configuración tienen cada una un área de funcionalidad real.

Ajusta la temperatura del aceite a su viscosidad.

La designación del aceite por sí sola no indica qué hará una vez que el motor genere más calor del que recibe. Obtenga los datos de viscosidad-temperatura del proveedor de aceite y asegúrese de que sea compatible con los materiales en contacto con el fluido de la bomba. Registre el fluido exacto que utilizó para la prueba para que una sustitución posterior por otro aceite no altere subrepticiamente la base de la aprobación. Indique el fluido preciso utilizado para la prueba para que una sustitución posterior del aceite no altere imperceptiblemente la justificación de la aprobación.

La mayor viscosidad a baja temperatura puede generar un par de torsión mayor para la rotación de la bomba y una mayor resistencia en el circuito. Por lo tanto, un resultado en banco de pruebas en caliente no permite determinar el rendimiento en arranque en frío. Una menor viscosidad a alta temperatura puede alterar tanto las fugas internas como el caudal suministrado por una bomba de desplazamiento positivo. La respuesta potenciométrica se ve influenciada por su magnitud, por la construcción de tercer orden (n≥3) y/o su forma, así como por las condiciones de funcionamiento.

Obtenga resultados en condiciones reales, tanto frías como calientes, en lugar de utilizar un único factor de corrección. No combine la temperatura media con la temperatura ambiente circundante. Cada valor se refiere a una exposición térmica diferente, y ninguno por sí solo determina la duración del funcionamiento de la bomba o los componentes electrónicos (o ambos) en condiciones extremas.

Compruebe la disposición de la entrada antes de aumentar la velocidad de la bomba.

Por lo tanto, Nanyang denomina a la entrada ubicada en el cárter de aceite, para su aplicación específica, como un segmento de una unidad de accionamiento eléctrico refrigerada por aceite. Verifique que la instalación propuesta cumpla con los requisitos de entrada de la variante seleccionada en todas las condiciones de funcionamiento previstas. Un nivel de aceite o la posición del vehículo pueden parecer correctos en un dibujo estático, pero pueden verse afectados por el movimiento del aceite. Asegurarse de que el nivel de aceite, la posición del vehículo y el movimiento del aceite sean correctos puede ser importante incluso cuando el dibujo estático parezca correcto.

Los conductos de entrada demasiado pequeños, el aire atrapado en el sistema o las líneas de suministro de aceite que no pueden proporcionar una cantidad suficiente de fluido pueden hacer que las promesas parezcan incumplidas. Una mayor velocidad no resuelve una limitación de entrada. Solicite al proveedor que indique las condiciones de entrada permitidas, los requisitos de llenado y cualquier restricción sobre el funcionamiento en seco para cada diseño. Solicite al proveedor que defina las condiciones de entrada permitidas, qué se debe llenar y las limitaciones del funcionamiento en seco según este diseño.

El estado del fluido y la instalación son aspectos operativos importantes. Manual de servicio de la bomba ParkerLos límites numéricos sobre los que se le ha capacitado solo se aplican a las bombas de este manual y no a una bomba de aceite electrónica Nanyang. Siga ese mismo enfoque disciplinado solicitando los límites y luego obteniendo estos valores del proveedor del componente en cuestión. Solicite los límites de la misma manera disciplinada y luego recopile los valores del proveedor de la pieza en cuestión.

Distinga entre salida hidráulica y entrada eléctrica.

La potencia hidráulica es la presión diferencial multiplicada por el caudal volumétrico. Con la presión en bares y el caudal en litros por minuto:

Potencia hidráulica en vatios = diferencia de presión × caudal × 100 ÷ 60.

Tomando como ejemplo una potencia hidráulica requerida de 20 W conectada al flujo de salida (que está a diferente presión), obtendremos 6 L/min con un delta P = 2 bar. Suponiendo una eficiencia eléctrica-hidráulica total de hasta el 60%, la potencia de entrada es de poco más de 33 W; sin embargo, esta suposición se basa en un valor de Nanyang que se afirma que es constante en todo el rango, pero que en la práctica no lo es.

Esto indica por qué la potencia del motor y la salida hidráulica no deben compararse como valores intercambiables. Obtenga información real sobre la corriente de entrada en ese punto de suministro y operación. Separe la demanda de arranque y la duración permitida del funcionamiento continuo. Registre el voltaje en el conector de la bomba durante sus pruebas, especialmente si hay una caída significativa de voltaje debido a pérdidas a través de conectores mecánicos (arneses).

Defina qué debe hacer la interfaz de control.

La etiqueta CAN o LIN es un tipo de flujo; solo nos dice qué tipo de comunicación hay, pero no describe qué mensajes recibirá el controlador del vehículo. Verifique el protocolo y el hardware en la variante citada. Luego, solicite la especificación de la interfaz: cuáles son todos los comandos, cuánto tiempo debe transcurrir entre que se informa algo desde las comunicaciones y aparece realmente en un dispositivo, y otros aspectos como la temporización y el comportamiento si se pierde la comunicación. Luego, solicite la especificación de la interfaz, como los comandos que se enviarán, los valores de retorno y la temporización, además del comportamiento cuando se pierden las comunicaciones.

Indique si el vehículo solicita velocidad de la bomba, caudal u otra magnitud controlada. Separe claramente la auditoría subjetiva de una medida calculada. Si las condiciones del circuito han cambiado, la velocidad informada no equivale al caudal de aceite suministrado. Cuando las condiciones del circuito han cambiado, la velocidad informada no es un indicador directo de que el aceite vaya a donde debería ir.

Parte de la ECR (solicitud de suministro y control eléctrico junto con motor durante la discusión de diseñoDefina la responsabilidad de los sensores y la regulación de presión o caudal antes de comparar las cotizaciones. Esto nos impide asumir que cada bomba que proponemos incluye una función en el controlador del vehículo. Asimismo, nos impide suponer que una función del controlador del vehículo también está presente en cada actuador propuesto.

Haga comparables la cotización y la prueba de muestra.

La tabla para el punto de operación, con diagrama de circuito y datos de aceite. En resumen, solicite a cada proveedor que especifique exactamente qué modelo/conector/configuración de montaje y versión de control entregó en su respuesta. El espacio invisible debe tener en cuenta cualquier punto de operación no resuelto, no debe llenarse con el valor de otro modelo. El espacio también debe reflejar adecuadamente el hecho de que cualquier rampa de operación no resuelta no se llena con un valor de otro modelo.

Llegar a un consenso sobre las ubicaciones de medición, el acondicionamiento del fluido y las tolerancias de precisión/aceptación del instrumento utilizadas para evaluar la muestra. Criterios así como período de estabilización del registro Estos factores en Nanyang capacidad de I+D Sirve más bien como información de contexto para la discusión técnica; las condiciones de prueba requeridas por el proyecto deben especificarse explícitamente en este tipo de consultas. Como universidad líder en investigación, Nanyang cuenta con capacidades de I+D distintivas que constituyen un contexto relevante para la discusión técnica, pero aun así es necesario indicar claramente en la consulta las condiciones de prueba del proyecto que se requieren.

Una prueba de banco de componentes verifica la configuración indicada. El variador ensamblado requiere sus propias comprobaciones, ya que los conductos de aceite finales, la disposición de la entrada y la estrategia de control afectan a su funcionamiento. Mantenga ambos registros asociados a la misma revisión del componente.

Preguntas frecuentes

¿Se puede utilizar el caudal máximo para seleccionar la bomba?

La IA puede filtrarlos o ayudar en la selección, pero no es lo que se utiliza para la selección final. Suscribirse al flujo a la presión diferencial del circuito de aceite y electricidad. Un máximo calificado sin esas condiciones no indica si la bomba (en el accionamiento ensamblado) tendrá un punto de operación allí. Un máximo listado sin esas calificaciones no permite distinguir si la bomba cumplirá o no con el punto de operación requerido en un accionamiento ensamblado.

¿Una bomba de aceite eléctrica de mayor potencia siempre proporciona una refrigeración más eficaz?

La refrigeración se basa en que el aceite circule por las rutas deseadas y, posteriormente, en la disipación de calor al ambiente desde todo el sistema. Una mayor potencia eléctrica no garantiza que la corriente fluya hacia un componente específico. Compare los puntos de funcionamiento requeridos y los límites de instalación antes de decidir si es útil una mayor capacidad de bombeo. Al planificar un sistema de bombeo, se deben comparar los puntos de funcionamiento requeridos y estos deben cumplir en la medida de lo posible. Si tuviera sentido instalar una bomba adicional...

¿Qué información debe acompañar a una consulta sobre el Programa de Oportunidades de Empleo (EOP)?

El diagrama incluye el esquema del circuito, la especificación del aceite, el rango de temperatura y las condiciones de suministro, junto con los puntos de presión de flujo. Incluya los requisitos de embalaje y comunicaciones. Algunos valores deben marcarse como obligatorios y otros permanecen provisionales: el proveedor proporcionará una configuración definida para la cual se requieren verificaciones antes de la aprobación de la muestra. Determine qué valores son requisitos estrictos y cuáles permanecen provisionales para que el proveedor pueda responder con una configuración específica y describa los requisitos de aprobación previa de la muestra para evaluar

Para entablar una conversación sobre una bomba de aceite eléctrica para coches eléctricos, como por ejemplo: Enviar información de la aplicación desde Nanyang MotorA largo plazo (incluida una tabla de puntos operativos cortos), esto proporciona al proveedor un punto de partida mucho más productivo para lo que equivale a una solicitud; mucho mejor que simplemente obtener el flujo máximo. Se obtiene una tabla de puntos operativos cortos, que proporciona al proveedor información mucho más útil que simplemente obtener el flujo máximo.