Comment spécifier une pompe à huile électrique pour véhicules électriques : débit, pression et température de l’huile

Dans un entraînement électrique installé, deux pompes à huile peuvent avoir le même débit maximal, mais fournir une plus grande quantité d'huile. Certains paramètres sont souvent perdus, comme la pression requise par le circuit et la température de l'huile au moment de la mesure. Les données généralement perdues sont la pression requise par le circuit et la température de l'huile au moment de la mesure.

Pompe à huile électrique pour véhicules électriques. Lors du choix d'une pompe à huile électrique, définissez le débit nominal à une pression différentielle donnée, ainsi que la température de fonctionnement réelle de l'huile et la tension d'alimentation. Précisez la qualité de l'huile, les conditions d'entrée et la durée de fonctionnement. Faites vérifier ces points par le fournisseur pour le modèle de pompe concerné. Il est impossible de comparer des devis uniquement sur la base de chiffres, sans connaître les conditions de test. En effet, comment le débit maximal variera-t-il en fonction de la charge réelle ?

Ce guide traite de la circulation d'huile dans un ensemble d'entraînement électrique. Nanyang construit un pompe à huile électronique Ce circuit contribue au refroidissement du moteur et lubrifie les roulements et les engrenages. Il doit être indépendant du circuit de refroidissement eau-glycol du véhicule. Quel que soit le véhicule, vous devez impérativement disposer d'un circuit d'huile distinct du circuit de refroidissement eau-glycol.

Identifier où le pétrole doit être acheminé

Commencez par un schéma du circuit. Bien que chaque famille ait ses spécificités, je pense que ce système, avec tous ses composants, fonctionnera correctement comme pompe de puisard pour le sous-sol. Cette méthode ne comprend que les composants de l'assemblage proposé. Les conditions de fonctionnement de la pompe dépendent de leur agencement ! L'ordre dans lequel ils sont placés détermine le sens de la pompe à travers la vanne.

Il convient de noter que le débit total de la pompe et le débit utile à une dérivation sont deux grandeurs bien différentes. Même si la valeur mesurée à la sortie de la pompe est satisfaisante (ce qui est fréquent pour certaines pompes alimentant plusieurs circuits), cela ne garantit pas pour autant que tous les paliers et les conduits de refroidissement sont alimentés. Indiquez où le débit minimal requis est atteint et comment il est déterminé.

Si le projet comprend un ensemble moteur d'entraînement électriqueVérifiez les spécifications de refroidissement et de lubrification auprès du concepteur de cet ensemble. Distinguez ces exigences de la courbe de performance de votre fournisseur de pompe. Les premières expliquent les besoins de l'application, tandis que la seconde décrit les caractéristiques du composant proposé. Les premières décrivent les exigences de l'application ; la seconde, les services potentiels offerts par le composant.

Contenu : points de fonctionnement ; température et entrée d'huile ; demande électrique ; interfaces de commande ; devis et contrôles de validation.

Spécifiez les points de fonctionnement plutôt qu'un débit maximal

Deux points de fonctionnement associent un débit requis à la pression différentielle aux bornes de la pompe, compte tenu de certaines conditions sur le terrain. La pression différentielle est égale à la pression de sortie moins la pression d'entrée. Cette valeur est différente de la lecture d'un manomètre de sortie si la pression d'entrée est également inférieure ou égale à la pression atmosphérique. Elle ne correspond pas nécessairement à la lecture d'un manomètre de sortie si la pression d'entrée est également nulle ou inférieure à la pression atmosphérique.

Concernant l'huile spécifiée, demandez une courbe de performance ou des points de test convenus. Votre réponse doit confirmer la vitesse ou la consigne de la pompe, la tension d'alimentation et la température de l'huile ; le débit, la pression différentielle et l'entrée électrique. Cela permet à deux fournisseurs de répondre à la même question en utilisant des protocoles de test différents dans leurs spécifications. Ainsi, deux fournisseurs peuvent répondre à la même question même si leurs spécifications reposent sur des protocoles de test différents.

Ne pas appliquer la pression maximale à chaque rangée (sauf indication contraire dans votre circuit). Une comparaison plus informative enregistre la chute de pression associée à chaque condition de débit et d'huile. 29 Aperçu critique de la pompe électrique MAHLE basé sur les exigences de contrôle du débit et de la pression — gestion thermique et de la lubrification. La pompe et la configuration sélectionnées ont chacune une véritable zone de fonctionnalité.

Adaptez la température de l'huile à sa viscosité.

La désignation de l'huile, à elle seule, ne vous renseigne pas sur son comportement lorsque le moteur génère plus de chaleur qu'il n'en reçoit. Obtenez les données de viscosité-température du fournisseur d'huile et assurez-vous de sa compatibilité avec les matériaux en contact avec les pompes. Consignez précisément le fluide utilisé pour les tests afin qu'un remplacement ultérieur par une autre huile ne modifie pas subrepticement les critères d'homologation. Indiquez le fluide précis utilisé pour le test afin qu'un changement d'huile ultérieur n'altère pas imperceptiblement la justification de l'homologation.

Une viscosité plus élevée à basse température peut engendrer un couple accru pour la rotation de la pompe et une résistance plus importante dans le circuit. Par conséquent, un test à chaud ne permet pas de prédire les performances à froid. Une viscosité plus faible à haute température peut modifier les fuites internes et le débit d'une pompe volumétrique. La réponse potentiométrique est influencée, en amplitude et en forme, par la conception du troisième ordre (n ≥ 3) et/ou les conditions de fonctionnement.

Obtenez des résultats dans des conditions thermiques extrêmes, par temps froid ou chaud, plutôt qu'avec un seul facteur de correction. Ne combinez pas la température moyenne et la température ambiante. Chaque valeur correspond à une exposition thermique différente et aucune ne détermine à elle seule la durée de fonctionnement de la pompe ou des composants électroniques (ou des deux) à une température extrême.

Vérifiez la configuration de l'entrée avant d'augmenter la vitesse de la pompe.

Par conséquent, Nanyang désigne une entrée d'huile située dans le carter d'huile comme un segment d'un groupe motopropulseur électrique refroidi par huile, pour son application spécifique. Vérifiez que l'installation proposée satisfait aux exigences d'entrée d'huile de la variante sélectionnée dans toutes les conditions de fonctionnement prévues. Le niveau d'huile ou l'assiette du véhicule peuvent sembler corrects sur un schéma statique, mais peuvent être affectés par le mouvement de l'huile. S'assurer du niveau d'huile, de l'assiette du véhicule et du mouvement de l'huile peut s'avérer important, même si le schéma statique semble correct.

Des conduits d'admission trop étroits, de l'air emprisonné dans le système ou des conduites d'alimentation en huile incapables de fournir un débit suffisant peuvent rendre les promesses vaines. Une vitesse plus élevée ne résout pas un problème d'admission. Demandez au fournisseur de préciser les conditions d'admission admissibles, les exigences de remplissage et les restrictions de fonctionnement à sec pour chaque conception. Demandez-lui de définir les conditions d'admission admissibles, les niveaux de remplissage requis et les limitations de fonctionnement à sec pour cette conception.

L'état des fluides et l'installation sont des préoccupations opérationnelles dans Manuel d'entretien de la pompe ParkerLes limites numériques sur lesquelles vous avez été formé ne s'appliquent qu'aux pompes décrites dans ce manuel et non à une pompe à huile électronique Nanyang. Procédez avec la même rigueur : demandez les limites et obtenez-les auprès du fournisseur du composant concerné. Répétez l'opération pour obtenir les valeurs de la pièce.

Distinguer la sortie hydraulique de l'entrée électrique

La puissance hydraulique est le produit de la pression différentielle par le débit volumique. La pression étant exprimée en bars et le débit en litres par minute :

Puissance hydraulique en watts = différence de pression × débit × 100 ÷ 60.

Prenons l'exemple d'une puissance hydraulique requise de 20 W appliquée au débit de sortie (à une pression différente) : on obtient un débit de 6 L/min avec une différence de pression (ΔP) de 2 bar. En supposant un rendement électrohydraulique total de 60 %, la puissance absorbée est d'environ 33 W. Or, cette valeur, issue de Nanyang et censée être constante, s'avère erronée en pratique.

Cela explique pourquoi la puissance du moteur et le débit hydraulique ne sont pas interchangeables. Il est essentiel de mesurer précisément le courant d'entrée au point d'alimentation et de fonctionnement. Distinguez la demande au démarrage et la durée admissible du fonctionnement en régime permanent. Lors de vos tests, enregistrez la tension au niveau du connecteur de la pompe, notamment en cas de chute de tension importante due aux pertes dans les connecteurs mécaniques (faisceaux de câbles).

Définir les fonctionnalités requises de l'interface de contrôle

L'étiquette CAN ou LIN décrit un type de flux ; elle indique le type de communication, mais ne précise pas quels messages seront reçus par le contrôleur du véhicule. Vérifiez le protocole et le matériel de la variante mentionnée. Ensuite, demandez les spécifications de l'interface : quelles sont toutes les commandes ? Quel est le délai entre la réception d'un signal de communication et son affichage sur un appareil ? Quels sont les autres aspects, comme la temporisation et le comportement en cas de perte de communication ? Enfin, demandez les spécifications de l'interface, notamment les commandes à envoyer, les valeurs de retour, la temporisation et le comportement en cas de perte de communication.

Indiquez si le véhicule demande la vitesse de la pompe, le débit ou toute autre grandeur contrôlée. Distinguez clairement l'évaluation subjective d'une mesure calculée. En cas de modification des conditions du circuit, la vitesse indiquée ne correspond pas au débit d'huile délivré. En cas de modification des conditions du circuit, la vitesse indiquée n'est pas un indicateur direct de la bonne distribution de l'huile.

Partie ECR (demande d'alimentation et de contrôle électrique) avec moteur lors de la discussion sur la conceptionIl convient de définir précisément la responsabilité des capteurs et de la régulation de pression ou de débit avant de comparer les devis. Cela nous évite de supposer que chaque pompe proposée intègre une fonction de contrôle du véhicule, et inversement, de présumer qu'une fonction du contrôleur du véhicule est également présente dans chaque actionneur proposé.

Rendre le devis et l'échantillon de test comparables

Le tableau des points de fonctionnement, accompagné du schéma du circuit et des données relatives à l'huile, doit être fourni. En résumé, demandez à chaque fournisseur de préciser exactement le modèle, le connecteur, le type de montage et la version de commande fournis. L'espace vide doit correspondre à tout point de fonctionnement non résolu et ne pas être comblé par la valeur d'un autre modèle. Cet espace doit également refléter le fait que toute montée en régime non résolue n'est pas compensée par une valeur provenant d'un autre modèle.

Parvenir à un consensus sur les points de mesure, le conditionnement du fluide et les tolérances de précision/d'acceptation des instruments utilisés pour évaluer l'échantillon. Critères et période de stabilisation des enregistrements. Ces facteurs sont importants pour Nanyang. capacités de R&D Ces informations servent principalement de contexte à la discussion technique ; les conditions de test requises par le projet doivent néanmoins être explicitement mentionnées dans ce type de demandes. En tant qu'université de recherche de premier plan, Nanyang possède des capacités de R&D remarquables qui constituent un contexte pertinent pour la discussion technique, mais il est indispensable de préciser clairement dans la demande elle-même les conditions de test requises pour le projet.

Un test sur banc d'essai vérifie la configuration indiquée. Le système assemblé nécessite ses propres contrôles, car les circuits d'huile finaux, la configuration d'entrée et la stratégie de commande influent sur son fonctionnement. Conservez les deux enregistrements associés à la même révision du composant.

Foire aux questions

Le débit maximal peut-il servir à sélectionner la pompe ?

L'IA peut les présélectionner, ou faciliter cette présélection, mais elle ne constitue pas le critère de sélection final. Il est impératif de prendre en compte le débit à la pression différentielle du circuit d'huile et du réseau électrique. Une valeur maximale indiquée sans ces conditions ne permet pas de déterminer si la pompe (dans un système d'entraînement assemblé) fonctionnera à ce point. Une valeur maximale indiquée sans ces précisions ne permet pas de déterminer si la pompe atteindra ou non le point de fonctionnement requis dans un système d'entraînement assemblé.

Une pompe à huile électrique plus puissante offre-t-elle toujours un refroidissement plus efficace ?

Le refroidissement repose sur la circulation de l'huile le long des circuits prévus, puis sur l'évacuation de la chaleur vers l'environnement par l'ensemble du système. Une puissance électrique nominale plus élevée ne garantit pas le flux de courant vers un composant particulier. Veuillez comparer les points de fonctionnement requis et les limites d'installation avant de déterminer si une capacité de pompe supplémentaire est utile. Lors de la planification d'un groupe motopompe, les points de fonctionnement requis doivent être comparés et compatibles autant que possible. L'installation d'une pompe supplémentaire est-elle justifiée ?

Quelles informations doivent accompagner une demande d'EOP ?

Le schéma doit inclure le schéma du circuit, les spécifications de l'huile, la plage de températures et les conditions d'alimentation, ainsi que les points de pression d'écoulement. Il doit également inclure les exigences relatives à l'emballage et aux communications. Certaines valeurs doivent être marquées comme obligatoires, tandis que d'autres restent provisoires : le fournisseur fournira une configuration définie pour laquelle des vérifications seront nécessaires avant l'approbation de l'échantillon. Déterminez quelles valeurs sont des exigences strictes et lesquelles restent provisoires afin que le fournisseur puisse répondre avec une configuration spécifique et définir les exigences d'approbation préalable à l'échantillon.

Afin d'engager une conversation sur une pompe à huile électrique pour voitures électriques, par exemple Envoyer les informations de candidature de Nanyang MotorÀ long terme (avec un tableau de points de fonctionnement simplifié), le fournisseur dispose d'un point de départ bien plus pertinent pour formuler une demande ; bien mieux que le simple calcul du débit maximal. Ce tableau de points de fonctionnement simplifié lui apporte des informations bien plus utiles que le simple calcul du débit maximal.