Moteur de frein

Le moteur de freinage à boîte unique est le moteur moteur du système de freinage à boîte unique. Il adopte généralement un moteur synchrone à aimant permanent, et son arbre rotatif est un arbre rotatif creux pour connecter la vis à plomb et l'écrou à vis à plomb. Après réception du signal électrique, il est transformé en action de freinage, entraînant la pompe hydraulique pour générer une force de freinage hydraulique et la transmettant à chaque sous-pompe de roue pour réaliser un freinage d'urgence.

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Introduction du produit

Paramètres du produit

Paramètre technique
NON	ITEM	Moteur de frein
1	Tension nominale	10.5V
2	Puissance maximale	800 watts
3	Actuel nominal	100Apk
4	Torque nominal	≥3,64N. m
5	Combination Slot-Pole	12S / 8P
6	Couple de cogging	<60mN. m
7	0perating Température	-40℃-125℃
8	Poids	<1900g

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