Como especificar uma bomba de óleo elétrica para veículos elétricos: vazão, pressão e temperatura do óleo.

Em um acionamento elétrico instalado, duas bombas de óleo podem ter a mesma vazão máxima, mas fornecer uma quantidade maior de óleo. Alguns parâmetros são frequentemente perdidos, como a pressão necessária no circuito e a temperatura do óleo no momento da medição. Os dados que geralmente se perdem são a pressão necessária no circuito e a temperatura do óleo no ponto de medição.

Bomba de óleo elétrica para veículos elétricos. Ao especificar uma bomba de óleo elétrica, defina a vazão de projeto a uma pressão diferencial especificada, bem como a temperatura real de operação do óleo e a tensão de alimentação. Defina a especificação do óleo, as condições de entrada e a duração da operação. Solicite ao fornecedor que verifique esses pontos para o modelo específico de bomba. Não se deve comparar orçamentos com base em números sem as condições de teste, pois ninguém sabe o quanto essa vazão máxima irá variar com a carga real do óleo.

Este guia trata da circulação de óleo em um conjunto de acionamento elétrico. A Nanyang fabrica um bomba de óleo eletrônica que auxilia no resfriamento do motor e lubrifica os rolamentos e engrenagens. O circuito de óleo deve ser separado do circuito de refrigeração água-glicol do veículo. É imprescindível que haja um circuito de óleo separado do circuito de refrigeração água-glicol de qualquer veículo.

Identifique para onde o petróleo deve ir.

Comece com um diagrama do circuito. Embora as famílias variem, acredito que este sistema, com todos os seus componentes, funcionará bem como um sistema completo de bomba de porão. Este método inclui apenas os componentes da montagem proposta. As condições que a bomba deve enfrentar são determinadas pela sua disposição! A ordem em que são colocados determina a forma como a bomba bombeia água através da válvula.

É importante observar que a vazão total da bomba e a vazão útil em uma ramificação são grandezas muito diferentes. Mesmo que você leia um valor satisfatório na saída da bomba, o que pode ser comum em algumas bombas que compartilham o suprimento em vários caminhos, isso por si só não significa que todos os mancais/canais de refrigeração estejam sendo supridos. Indique onde a vazão mínima necessária ocorrerá e como ela seria determinada.

Se o projeto incluir um conjunto do motor de acionamento elétricoVerifique as especificações de refrigeração e lubrificação com o projetista do conjunto. Separe esses requisitos da curva de capacidade do seu fornecedor de bombas. Os primeiros explicam a necessidade da aplicação, enquanto a segunda descreve o que um componente proposto tem a oferecer. Os primeiros descrevem o que uma aplicação exige; a segunda, o que um serviço potencial oferece.

Conteúdo: pontos de operação; temperatura e entrada de óleo; demanda elétrica; interfaces de controle; cotação e verificações de validação.

Especifique os pontos de operação em vez de um fluxo máximo.

Um par de pontos de operação associa a vazão necessária à pressão diferencial na bomba, dadas certas condições de campo. A pressão diferencial é a pressão de saída menos a pressão de entrada. Isso NÃO é o mesmo que a leitura do manômetro de saída se a pressão de entrada também estiver acima (+) ou abaixo (-). Isso não é necessariamente igual à leitura do manômetro de saída se a pressão de entrada também estiver totalmente pressurizada ou abaixo da pressão atmosférica.

Ao falar sobre o óleo especificado, solicite um mapa de desempenho ou pontos de teste acordados. Sua resposta deve confirmar a velocidade ou o comando da bomba, a tensão de alimentação e a temperatura do óleo; a pressão diferencial de fluxo fornecida e a entrada elétrica. Isso permite que dois fornecedores respondam à mesma pergunta usando diferentes configurações de teste em suas classificações principais. Dessa forma, dois fornecedores podem responder à mesma pergunta mesmo que suas classificações principais utilizem configurações de teste diferentes.

Não aplique a pressão máxima em todas as linhas (a menos que seu circuito indique isso). Uma comparação mais informativa registra a queda de pressão que acompanha cada condição de fluxo e óleo. 29Visão geral crítica da bomba elétrica MAHLE com base na demanda por controle de fluxo e pressão — gerenciamento térmico e de lubrificação. A bomba e a configuração selecionadas possuem, cada uma, uma área de funcionalidade específica.

A temperatura do óleo deve ser compatível com sua viscosidade.

A designação do óleo por si só não informa nada sobre o seu comportamento quando o motor gerar mais calor do que recebe. Obtenha os dados de viscosidade-temperatura do fornecedor do óleo e certifique-se de que ele seja compatível com os materiais em contato com a bomba. Registre o fluido exato usado nos testes para que uma substituição posterior por outro óleo não altere imperceptivelmente a base da aprovação. Informe o fluido preciso usado no teste para que uma substituição posterior do óleo não altere imperceptivelmente a justificativa da aprovação.

A maior viscosidade em baixas temperaturas pode gerar maior torque para girar a bomba e maior resistência no circuito. Portanto, um resultado obtido em bancada com a bomba aquecida não garante o desempenho em partidas a frio. Uma viscosidade menor em altas temperaturas pode alterar tanto o vazamento interno quanto a vazão fornecida por uma bomba de deslocamento positivo. A resposta potenciométrica é influenciada, em magnitude, pela construção de osciladores de terceira ordem (n≥3) e/ou pela forma, bem como pelas condições de operação.

Obtenha resultados em condições relevantes, tanto em temperaturas frias quanto quentes, em vez de usar um único fator de correção. Não combine a temperatura média com a temperatura ambiente em uma única variável. Cada entrada se refere a uma exposição térmica diferente, e nenhuma delas, isoladamente, determina a duração de funcionamento da bomba ou dos componentes eletrônicos (ou ambos) em condições extremas.

Verifique a configuração da entrada antes de aumentar a velocidade da bomba.

Portanto, a Nanyang utiliza uma entrada de ar localizada no cárter de óleo para sua aplicação específica como um segmento de uma unidade de acionamento elétrico refrigerada a óleo. Verifique se a instalação proposta atende aos requisitos de entrada da variante selecionada em todas as condições operacionais previstas. O nível de óleo ou a inclinação do veículo podem parecer corretos em um desenho estático, mas podem ser afetados pelo movimento do óleo. Garantir o nível de óleo, a inclinação do veículo e o movimento do óleo pode ser importante mesmo quando o desenho estático parece correto.

Passagens de entrada muito pequenas, ar preso no sistema ou linhas de suprimento de óleo que não conseguem fornecer fluido suficiente podem fazer com que as promessas pareçam não cumpridas. Uma velocidade maior não resolve uma limitação de entrada. Solicite ao fornecedor uma declaração das condições de entrada permitidas, requisitos de enchimento e quaisquer restrições à operação a seco para cada projeto. Solicite ao fornecedor que defina as condições de entrada permitidas, o que deve ser preenchido e as limitações de operação a seco com base neste projeto.

As condições e a instalação do fluido são preocupações operacionais em Manual de serviço da bomba ParkerOs limites numéricos que você aprendeu se aplicam apenas às bombas descritas neste manual e não a uma bomba de óleo eletrônica Nanyang. Adote a mesma abordagem rigorosa, solicitando os limites e obtendo esses valores do fornecedor do componente em questão. Solicite os limites da mesma maneira rigorosa e, em seguida, colete os valores do fornecedor da peça em si.

Diferencie a saída hidráulica da entrada elétrica.

A potência hidráulica é a pressão diferencial multiplicada pela vazão volumétrica. Com a pressão em bar e a vazão em litros por minuto:

Potência hidráulica em watts = diferença de pressão × vazão × 100 ÷ 60.

Usando um exemplo com uma potência hidráulica necessária de 20 W conectada à vazão de saída (que está a uma pressão diferente), teremos 6 L/min com um ΔP = 2 bar. Assumindo uma eficiência total de conversão elétrica-hidráulica de até 60%, a potência de entrada será de pouco mais de 33 W; no entanto, essa suposição se baseia em um valor da Nanyang, que afirma ser constante em toda a faixa de operação, mas que na prática não se confirma.

Isso demonstra por que a potência do motor e a saída hidráulica não devem ser comparadas como números intercambiáveis. Obtenha informações reais sobre a corrente de entrada nesse ponto de alimentação e operação. Separe a demanda de partida e a duração permitida da operação em regime permanente. Registre a tensão no conector da bomba durante os testes, especialmente se houver uma queda significativa de tensão devido a perdas em conectores mecânicos – chicotes elétricos.

Defina o que a interface de controle deve fazer.

A etiqueta CAN ou LIN é um tipo de fluxo; ela apenas indica o tipo de comunicação existente, mas não descreve quais mensagens serão recebidas pelo controlador do veículo. Verifique o protocolo e o hardware da variante cotada. Em seguida, solicite a especificação da interface — quais são todos os comandos, quanto tempo deve decorrer entre o momento em que uma informação é reportada pela comunicação e o momento em que ela aparece no dispositivo, e outros aspectos como temporização e comportamento em caso de queda de comunicação. Depois, solicite a especificação da interface, incluindo os comandos a serem enviados, os valores de retorno, a temporização e o comportamento em caso de perda de comunicação.

Indique se o veículo solicita velocidade da bomba, vazão ou alguma outra grandeza controlada. Separe claramente a avaliação subjetiva da medição calculada. Com a mudança nas condições do circuito, a velocidade relatada não equivale à vazão de óleo fornecida. Quando as condições do circuito mudam, a velocidade relatada não é um indicador direto de que o óleo está sendo fornecido onde deveria.

Parte do ECR (pedido de fornecimento e controle elétrico) juntamente com motor durante discussão de projetoDefina a responsabilidade pelos sensores e pela regulação de pressão ou vazão antes de comparar as propostas. Isso nos impede de presumir que todas as bombas que propomos contenham uma função no controlador do veículo. Da mesma forma, isso nos impede de assumir que uma função do controlador do veículo também esteja presente em cada atuador proposto.

Faça com que a cotação e o teste de amostra sejam comparáveis.

A tabela para o ponto de operação, com diagrama do circuito e dados do óleo. Em resumo, solicite a cada fornecedor que especifique exatamente qual modelo/conector/arranjo de montagem e versão de controle foram fornecidos em sua resposta. A lacuna invisível deve levar em conta qualquer ponto de operação não resolvido, e não ser preenchida pelo valor de outro modelo. A lacuna também deve refletir adequadamente o fato de que qualquer rampa de operação não resolvida não é preenchida por um valor de outro modelo.

Chegar a um consenso sobre os locais de medição, o condicionamento do fluido e a precisão/tolerâncias de aceitação dos instrumentos usados ​​para avaliar a amostra. Critérios, bem como o período de estabilização do registro. Esses fatores em Nanyang. Capacidade de P&D Servem mais como informação de contexto para a discussão técnica; as condições de teste exigidas pelo projeto ainda precisam ser explicitamente declaradas nesse tipo de consulta. Como uma universidade de pesquisa líder, Nanyang possui capacidades distintas de P&D que são relevantes para a discussão técnica, mas ainda é necessário declarar claramente na própria consulta quais as condições de teste necessárias para o projeto.

Um teste de bancada dos componentes verifica a configuração especificada. A unidade montada precisa de suas próprias verificações, pois os circuitos de óleo finais, o arranjo de entrada e a estratégia de controle afetam a operação. Mantenha ambos os registros vinculados à mesma revisão do componente.

Perguntas frequentes

É possível usar a vazão máxima para selecionar a bomba?

A IA pode filtrar ou auxiliar na triagem, mas não é o que você usa para a sua seleção final. Considere a vazão na pressão diferencial do circuito de óleo e da eletricidade. Um valor máximo qualificado sem essas condições não indica se a bomba (no conjunto montado) terá um ponto de operação ali. Um valor máximo listado sem essas qualificações não permite distinguir se a bomba atenderá ou não ao ponto de operação necessário em um conjunto montado.

Uma bomba de óleo elétrica de maior potência sempre proporciona um resfriamento mais eficiente?

O resfriamento depende do fluxo de óleo pelas rotas desejadas e da dissipação de calor para o ambiente a partir de todo o sistema. Uma classificação elétrica mais alta não comprova que a corrente flui para um componente específico. Compare os pontos de operação e os limites de instalação necessários antes de decidir se a capacidade adicional da bomba é útil. Ao planejar um conjunto de bombas, os pontos de operação necessários devem ser comparados entre si e devem ser atendidos na medida do possível. Se fizer sentido instalar uma bomba adicional, será necessário verificar se a instalação de uma bomba adicional é viável.

Que informações devem acompanhar uma consulta ao EOP?

O desenho inclui o circuito, a especificação do óleo, a faixa de temperatura e as condições de alimentação, juntamente com os pontos de pressão de fluxo. Inclua os requisitos de embalagem e comunicação. Alguns valores devem ser marcados como obrigatórios, enquanto outros permanecem provisórios: o fornecedor fornecerá uma configuração definida para a qual as verificações são necessárias antes da aprovação da amostra. Determine quais valores são requisitos obrigatórios e quais permanecem provisórios para que o fornecedor possa responder com uma configuração específica e descrever os requisitos de aprovação prévia da amostra para avaliação.

Para iniciar uma conversa sobre uma bomba de óleo elétrica para carros elétricos, como por exemplo... Enviar informações de candidatura da Nanyang MotorA longo prazo (incluindo uma tabela de ponto de operação de curto prazo) oferece ao fornecedor um ponto de partida muito mais produtivo para o que equivale a uma solicitação; muito melhor do que apenas o fluxo máximo. Você obtém uma tabela de ponto de operação de curto prazo, que fornece ao fornecedor informações muito mais úteis do que simplesmente obter o fluxo máximo.