如何为电动汽车选择合适的电动油泵：流量、压力和油温

在已安装的电动驱动系统中，两个油泵可能具有相同的最大流量，但实际输送的油量可能更大。一些参数经常丢失，例如回路所需的压力以及油温。通常丢失的数据是回路所需的压力和测量时的油温。

电动汽车用电动油泵：在选择电动油泵时，除了电源电压外，还应明确指定压差下的设计流量、实际油温以及油品等级、入口条件和运行时间。请供应商针对该特定型号的油泵验证这些要点。您不应仅凭报价数据就进行比较，而应考虑测试条件。因为谁也无法预知最大流量会随着实际负载的变化而发生多大的变化。

本指南涉及电动驱动组件中的油循环。南洋制造 电子油泵 它有助于发动机冷却，并润滑轴承和齿轮。油路必须与车辆中的水-乙二醇冷却液回路分开。无论车辆如何，都必须配备独立于水-乙二醇冷却液回路的油路。

确定石油应该流向哪里

首先绘制电路图。虽然每个家庭的情况都不尽相同，但我相信这套系统及其所有组件能够很好地满足整个地下室污水泵系统的需求。此方法仅包含上述拟议组件。水泵必须克服的条件取决于它们的排列方式！它们的放置顺序决定了水如何通过阀门排出。

需要注意的是，泵的总流量和支路的有效流量是截然不同的量。即使您在泵出口处读到令人满意的数值（对于一些将水分配到多个路径的泵来说，这种情况很常见），但这本身并不意味着所有轴承/冷却通道都得到了充分的供水。请指出最小所需流量将出现在何处，以及如何确定该流量。

如果项目包含一个 电机驱动组件与该组件的设计者核实冷却和润滑规格。将这些要求与泵供应商的能力曲线区分开来。前者解释了应用的需求，后者描述了拟议组件的功能。前者描述了应用的要求；后者描述了潜在服务的功能。

内容：运行点；油温和入口；电力需求；控制接口；报价和验证检查。

指定运行点而非单一最大流量

一对工作点将所需流量与特定现场条件下泵的压差关联起来。压差为出口压差减去入口压差。如果入口压差也为正值 (+) 或负值 (-)，则此压差与出口压力表读数不同。如果入口压差也为正值或负值，则此压差也不一定等于出口压力表读数。

使用指定油品时，请索取性能图或约定的测试点。您的回答必须确认泵速或指令、供电电压和油温；输送流量压差和电气输入。这使得两家供应商可以在其主要评级中使用不同的测试方案来回答同一个问题。利用这一点，即使两家供应商的主要评级使用了不同的测试方案，他们也可以回答同一个问题。

不要每行都施加最大压力（除非您的电路指示如此）。更全面的比较应记录每种流量和油况下的压力下降。29. 基于流量和压力控制需求的马勒电动泵关键概述——热管理和润滑管理。所选泵和配置功能各自具有真正的功能领域。

使油温与其粘度相匹配

单凭机油的型号并不能说明发动机在过热情况下性能如何。请获取机油供应商提供的粘度-温度数据，并确保其与泵的润滑材料兼容。记录测试中使用的确切油品，以免日后更换其他机油时，悄然改变认证依据。明确说明测试中使用的确切油品，以免日后更换机油时，悄然改变认证依据。

低温下较高的粘度会导致泵旋转扭矩增大，同时也会增加回路电阻。因此，温热状态下的测试结果无法确定冷启动性能。高温下较低的粘度则会改变容积式泵的内部泄漏和输出流量。电位响应的大小受三阶（n≥3）电路的结构和/或形状以及运行条件的影响。

应在各种重要条件下（包括冷热条件）全面测试，而非仅使用单一校正因子。切勿将中间温度和周围环境温度合并计算。每个测试项目对应不同的热暴露条件，任何单一项目都无法单独决定泵或电子元件（或两者）在极端温度下的运行持续时间。

在提高泵速之前，请检查进水口布置情况。

因此，南洋电机将位于油底壳内的进油口称为其特定应用中油冷式电机驱动单元的一个组成部分。请确认所提出的安装方案在所有预期工况下均满足所选型号的进油口要求。静态图纸上油位或车辆姿态可能看起来良好，但实际会受到油液流动的影响。即使静态图纸看起来没问题，确保油位、车辆姿态和油液流动情况也至关重要。

进油通道过小、系统内滞留空气或供油管路无法提供足够的油量，都会导致性能承诺无法兑现。提高转速并不能解决进油限制问题。请供应商针对每种设计方案，说明允许的进油条件、充注要求以及任何空转限制。请供应商根据此设计方案，明确允许的进油条件、必须充注的油量以及空转限制。

流体状况和安装是运行中需要考虑的问题。 派克泵维修手册您所接受的培训中提到的数值限制仅适用于本手册中的泵，而不适用于南洋电子油泵。请采取同样严谨的方法，向相关供应商索取实际部件的数值限制。请以同样严谨的方式索取数值限制，然后从实际部件的供应商处收集数值。

区分液压输出和电力输入

液压功率等于压差乘以流量。压力单位为巴，流量单位为升/分钟：

水力功率（瓦特）= 压差 × 流量 × 100 ÷ 60。

以所需液压功率为 20 W 的泵为例，其输出流量（压力不同）为 6 L/min，压差为 2 bar。假设总电液转换效率高达 60%，则输入功率约为 33 W；然而，这一假设是基于南洋电机声称在整个范围内保持恒定的数值，但实际情况并非如此。

这表明，电机功率和液压输出不应混为一谈。务必获取电源和工作点的实际输入电流信息。将启动需求和允许持续时间与稳定运行区分开来。测试时记录泵连接器处的电压，尤其是在由于机械连接器（线束）损耗导致电压显著下降的情况下。

明确控制界面必须执行的功能

CAN 或 LIN 标签代表一种数据流类型；它仅告诉我们通信类型，但并不描述车辆控制器将接收哪些消息。请先验证所引用型号的协议和硬件。接下来，您需要询问接口规范——所有命令是什么，从通信发出消息到设备实际接收到消息之间需要多长时间，以及其他方面，例如通信中断时的时序和行为。然后，询问接口规范，例如要发送的命令、返回值、时序以及通信丢失时的行为。

指示车辆请求的是泵速、流量还是其他受控量。将主观审核与计算测量结果有效区分开来。当回路条件发生变化时，报告的泵速并不等同于实际输送的油量。当回路条件发生变化时，报告的泵速并不能直接指示油是否输送到应输送的位置。

ECR（电力供应和控制请求）部分 设计讨论中的电机在报价比较之前，务必明确传感器和压力或流量调节的责任归属。这样可以避免我们期望所推荐的每台泵都与车辆控制器集成。同样，也可以避免我们假设车辆控制器中的功能也存在于每个拟定的执行器中。

确保报价和样品测试具有可比性。

工作点表格，包含电路图和油液数据。简而言之，要求每位供应商在其回复中明确说明其交付的型号/连接器/安装方式和控制版本。表格中未明确列出的工作点信息应予以考虑，不得使用其他型号的值来填补。此外，表格中未明确列出的工作点信息也应适当反映出，任何未解决的工作点爬升过程都不能使用其他型号的值来填补。

就测量位置、流体调节和仪器精度/验收公差达成共识，这些标准和记录稳定期均用于评估样品。这些因素对南洋理工大学的评估至关重要。 研发能力 这些信息更像是技术讨论的背景资料；项目所需的测试条件仍需在咨询中明确说明。作为一所领先的研究型大学，南洋理工大学拥有卓越的研发能力，这些能力可以为技术讨论提供相关的背景信息，但您仍然需要在咨询本身中清楚地说明您所需的项目测试条件。

组件台架测试用于验证所述配置。组装好的驱动器需要单独进行检查，因为最终的油路、进油口布置和控制策略都会影响其运行。请将两份记录保存在同一组件版本下。

常见问题解答

能否通过最大流量来选择水泵？

人工智能可以筛选或辅助筛选，但它并非您最终选择最佳方案的依据。请订阅油路和电力系统压差下的流量数据。未满足这些条件的最大值并不能表明泵（在组装好的驱动装置中）是否能达到所需的工作点。未满足这些条件的最大值无法区分泵在组装好的驱动装置中是否能达到所需的工作点。

功率更高的电动油泵是否总能提供更有效的冷却效果？

冷却的前提是油液沿预定路径流动，然后整个系统将热量散发到环境中。更高的电气额定值并不能证明电流会流入特定部件。在决定是否需要增加泵的容量之前，请比较所需的运行点和安装限制。规划（泵）组时，应比较各泵组所需的运行点，并尽可能确保它们相互兼容，以便判断是否有必要安装额外的泵。

提交EOP查询时应提供哪些信息？

图纸应包含电路图、油品规格、温度范围、供油条件以及流量压力点。还应包含封装和通信要求。某些数值必须标记为必填项，其他数值则为暂定值：供应商将提供一个明确的配置，样品批准前需要进行相关检查。确定哪些数值是硬性要求，哪些数值为暂定值，以便供应商能够提供具体的配置，并概述样品批准前的评估要求。

为了就电动汽车的电动油泵展开讨论，例如 南洋汽车发送申请信息长期规划（包括短期运行点表）能为供应商提供一个更有效的起点，从而更好地满足其需求；远胜于仅追求最大流量。长期规划提供的短期运行点表，比单纯追求最大流量更能帮助供应商。