La spécification indique 1 200 tr/min pour une machine à laver. Le moteur affiche 12 000 tr/min. Le même système d'entraînement peut être décrit par les chiffres suivants : le moteur pourrait effectuer dix tours pour chaque tour de tambour. Avant de rejeter un devis, vérifiez en éliminant l'arbre correspondant à chaque donnée. Identifiez l'arbre qui précède chaque chiffre avant de rejeter ce devis.

Le régime moteur d'une machine à laver correspond à la vitesse de rotation de son arbre ou rotor. La vitesse de rotation du tambour est la vitesse à laquelle il tourne. Ces deux vitesses sont identiques lorsque le moteur entraîne directement le tambour, sans réduction. La transmission, assurée par une courroie ou un réducteur, assure leur liaison. Pour une spécification constructeur, il est nécessaire de connaître ces deux vitesses ainsi que les conditions de fonctionnement correspondantes.

Commencez par la partie rotative

Dans une machine à laver à chargement frontal, le linge est placé dans le tambour. Ce dernier tourne entièrement pendant les phases de lavage et d'essorage. Un arbre peut être entraîné directement par un moteur ou indirectement par une courroie. Le moteur d'une machine à laver à chargement par le haut peut entraîner le pulsateur (présent uniquement sur certains modèles) ou comporter des voies de transmission supplémentaires pour actionner un agitateur, qui à son tour entraîne le tambour d'essorage. Le fait qu'une pièce soit plus rapide n'implique pas nécessairement que le reste fonctionne plus vite.

Avant de sélectionner l'un des choix de moteurs pour lave-lingeSur votre schéma d'assemblage, repérez les pièces rotatives. Indiquez le nom du point de mesure : arbre moteur, sortie du réducteur, point de rencontre du pulsateur ou roulement du panier. Précisez le sens de rotation et l'état de l'embrayage, le cas échéant. Si nécessaire, indiquez le sens de rotation et l'état spécifique de l'embrayage.

Dans ce guide, le rapport de réduction correspond à la vitesse du moteur divisée par la vitesse de la pièce menée. Par exemple, un rapport de 10:1 signifie que dix tours du moteur équivalent à un tour de la pièce menée. Toutefois, il est impératif de toujours mentionner cette convention sur le schéma, car un rapport non expliqué peut être déduit a posteriori. Indiquez donc cette convention sur le dessin, afin d'éviter qu'un rapport non expliqué ne puisse être déduit a posteriori.

Sommaire : rapport de transmission ; définitions des vitesses ; couple et contrôle ; revue des spécifications ; questions fréquentes.

Convertir le régime moteur de la machine à laver via la transmission

Pour une transmission par courroie simple, en négligeant le glissement :

Vitesse du tambour = vitesse du moteur × diamètre effectif de la poulie du moteur ÷ diamètre effectif de la poulie du tambour.

Supposons une poulie moteur de 50 mm et une poulie de tambour de 500 mm. Le rapport est de 10:1. Ainsi, une vitesse moteur de 12 000 tr/min correspond à une vitesse de 1 200 tr/min à la poulie de tambour. Le second élément à prendre en compte est le découplage de la transmission synchrone entre le moteur et le tambour. Ces valeurs sont des données de calcul et non des spécifications pour un produit Nanyang Motor. Elles ne garantissent pas que les composants (poulies, roulements ou courroie) puissent supporter ces vitesses.

Les diamètres effectifs ou primitifs sont fournis par le fabricant de la poulie et dépendent du modèle de courroie. Un rapport de bord extérieur incorrect peut fausser la mesure. Si un réducteur est installé directement entre le moteur et le tambour, il faut également tenir compte de sa réduction. Avec une courroie à friction, la vitesse calculée n'est qu'une estimation initiale ; il est nécessaire de mesurer la vitesse en charge pour évaluer le glissement et les autres écarts.

Le calcul de la poulie est éliminé grâce à une connexion directe et indissociable. La gamme de produits Nanyang constitue un exemple pertinent pour cette configuration. moteur DD à chargement frontalComme nous le soulignons ci-dessous, reportez-vous au schéma d'assemblage de l'élément rotatif entraîné. En effet, l'appellation « entraînement direct » ne saurait remplacer un diagnostic approfondi, incluant l'inspection de l'embrayage ou de la boîte-pont, sur une machine à chargement par le haut. Un terme comme « entraînement direct » ne doit jamais se substituer à une évaluation de l'embrayage ou de la transmission de la machine à chargement par le haut.

Distinguer la vitesse nominale de la vitesse maximale

Le devis du moteur peut indiquer un point de fonctionnement nominal, une vitesse de pointe admissible ou une mesure à vide. Ces valeurs répondent à des questions différentes. Si un fournisseur affiche une puissance nominale continue, tandis qu'un autre indique la puissance maximale admissible sur une courte période, toute comparaison d'achats devient trompeuse. Une comparaison est faussée si la puissance nominale continue d'un fournisseur côtoie la puissance maximale admissible sur une courte période d'un autre fournisseur.

De même, la prudence est de mise concernant la fréquence. Pour un moteur à induction alimenté par le réseau, la vitesse de synchronisme est donnée par 120 × f / nombre de pôles. Par exemple, pour un moteur à quatre pôles à 50 Hz, la vitesse de synchronisme est de 1 500 tr/min. Le couple nécessitant un glissement, le rotor tourne à une vitesse inférieure à cette vitesse de synchronisme en fonctionnement normal. Ainsi, aucune de ces vitesses ne correspond nécessairement à la vitesse du tambour.

Oriental Motor – glossaire des moteurs à courant alternatif Vitesse synchrone, à vide et nominale : lorsque vous consultez un tableau de fournisseurs en utilisant ces définitions, il est important de tenir compte de la fréquence du réseau électrique. En particulier, pour un moteur à variateur de fréquence, utilisez la fréquence du réseau et distinguez-la de la fréquence électrique fournie au moteur. La vitesse de rotation de l'arbre commandée ne dépend pas uniquement de la fréquence du réseau électrique domestique. Attention : la vitesse de rotation de l'arbre commandée n'est pas uniquement déterminée par la fréquence du réseau électrique domestique.

Lisez la vitesse à côté du couple et des limites de contrôle

Accélérer à une vitesse sans linge ne prouve pas que le moteur peut accélérer et faire tourner un tambour plein jusqu'à cette même vitesse. Lors de l'accélération nécessaire pour vaincre la charge et l'inertie de rotation, même à régime stabilisé, le couple maximal doit compenser les pertes à ce point de fonctionnement. Même lors d'un essorage prolongé, le couple disponible doit compenser les pertes à ce point de fonctionnement.

Demandez la plage de fonctionnement couple-vitesse nominale du moteur et du contrôleur. Identifiez la zone de fonctionnement continu et les éventuelles interruptions, ainsi que le courant et la température. En réalité, un régime maximal plus élevé n'apporte que peu d'avantages si le variateur ne peut pas fournir un couple suffisant lors de l'accélération de la machine. Un régime maximal plus élevé présente un intérêt minime si le variateur ne fournit pas un couple adéquat pendant l'accélération de votre machine.

Dans le cas d'un Entraînement BLDC pour machine à laver Par exemple, le châssis influence également les performances attendues du contrôleur, notamment celles d'un système assemblé. Veuillez indiquer la version du contrôleur, la plage/le(s) type(s) utilisé(s) pour établir le devis, les limites de courant et le dispositif de retour de vitesse. Avant d'adopter cette équivalence, assurez-vous que les points de fonctionnement restent inchangés si l'un de ces éléments a été modifié au cours du développement. Revérifiez les points de fonctionnement si l'un d'eux a été modifié pendant le développement et avant d'établir une équivalence de remplacement.

La partie du cycle à basse vitesse nécessite une entrée séparée. Les exigences imposées au moteur sont différentes lors des inversions de lavage et d'un essorage soutenu à grande vitesse. Il est possible que la vitesse d'essorage annoncée pour la machine à laver corresponde à l'une de celles indiquées dans la fiche produit, mais une seule ligne de vitesse maximale ne définit pas les plages de fonctionnement. Une autre ligne de vitesse maximale ne précise pas sa plage de lavage, même si la vitesse d'essorage annoncée semble correspondre à la fiche produit de la machine à laver.

Transformer le cahier des charges du produit en spécifications comparables

Commencez par définir précisément le mouvement du tambour ou du panier : cycle de lavage, étapes d'essorage et temps de montée en température. Calculez ensuite, à l'aide de la transmission, les vitesses de moteur nécessaires. Ainsi, même en cas de modification du rapport de poulie ou du moteur, les exigences de la machine restent visibles. Cela garantit la mise à jour des besoins de toutes les machines lorsque le rapport de poulie ou le moteur change.

Par exemple, en conservant une vitesse de rotation cible du tambour de 1 200 tr/min et en réduisant le rapport d'augmentation illustratif de 10:1 à 8:1, la vitesse du moteur diminue d'autant, passant de 12 000 tr/min à environ 9,6 000 tr/min. Ceci modifie également la relation entre le couple et la charge appliquée. En fait, une analyse arithmétique permet de déterminer quels modèles pourraient être repensés ; elle révèle les points de fonctionnement qui nécessitent un examen technique plus approfondi.

Veuillez inscrire les informations suivantes à côté des spécifications du moteur de la machine à laver envoyées pour devis :

• Composant entraîné et chemin de transmission, y compris les dimensions effectives des poulies ou le rapport de boîte de vitesses.
• Vitesses moteur et de sortie requises pour chaque étape de fonctionnement, avec écart autorisé.
• Description de la charge, profil d'accélération et durée de chaque étape.
• Conditions d'alimentation, identification du contrôleur et limites de courant applicables.
• Emplacement de la mesure, méthode de mesure et conditions d'acceptation de la machine à laver assemblée.

Ces valeurs doivent rester associées à la quantité qu'elles décrivent. Attention : une tolérance de vitesse du moteur est différente de la tolérance de vitesse finale du tambour (± une unité). De même, une vitesse estimée par un régulateur doit être clairement identifiée comme telle, sauf si elle a été validée par une mesure de référence appropriée. Inversement, une vitesse estimée par un régulateur doit être qualifiée d'estimation, sauf si elle est vérifiée par une mesure de référence appropriée.

celui de Nanyang Ressources de conception de moteurs et de commandes Fournissez le contexte nécessaire à la discussion du système d'entraînement. Joignez le schéma mécanique accompagné du programme de fonctionnement afin que le moteur et la transmission soient évalués comme une seule et même application.

Vérifier que la rondelle assemblée correspond à la même exigence

Avant de poursuivre, définissez la charge et le cycle à l'aide d'un essai. Vitesse commandée, sortie et accélération. Montée progressive en régime permanent sur une courbe de rayon fixe (latitude/longitude). Décélération. Tenez compte de toute réduction de vitesse pouvant être imposée par la logique de gestion de charge de la machine ; une rotation à vitesse constante observée peut être une réponse programmée et non le signe d'une panne moteur. Notez également toute réduction de vitesse due à la logique de gestion de charge interne ; une réduction de 5 % de la vitesse de rotation peut être une réponse programmée et non le symptôme d'un défaut moteur.

Acceptez les échantillons concurrents, de la même manière que d'habitude. La mesure effectuée sur un arbre non chargé n'est pas transposable de façon équivalente à celle effectuée sur un tambour chargé. Enregistrez les identifiants du moteur, du contrôleur et de la transmission dans le rapport afin qu'une modification ultérieure d'un composant puisse être associée à la combinaison testée. Indiquez les identifiants du moteur, du contrôleur et de la transmission afin qu'une modification ultérieure d'un autre composant puisse être associée à la combinaison évaluée.

Foire aux questions

La vitesse de rotation du moteur d'une machine à laver est-elle la même que sa vitesse d'essorage ?

Le fonctionnement est optimal uniquement lorsque le moteur est mécaniquement fixé directement à l'ensemble d'essorage correspondant. Le moteur tournera généralement plus vite que l'ensemble entraîné, grâce à une courroie ou un réducteur. Avant de comparer les produits, vérifiez si la vitesse d'essorage indiquée concerne le tambour, le panier ou le moteur.

Un régime moteur plus élevé signifie-t-il de meilleures performances de lavage ?

Non. La capacité de nettoyage correspond à la capacité de mouvement programmée de la machine entière. Le couple utile, les inversions de marche contrôlées ou la montée en régime nécessaire sous charge ne sont pas indiqués par une limite de vitesse d'arbre plus élevée. Choisissez la plage de fonctionnement en fonction de l'utilisation prévue du mouvement de votre machine plutôt que de simplement classer les moteurs selon leur vitesse maximale. Ne classez pas les moteurs selon leur vitesse maximale ; choisissez plutôt la plage de fonctionnement adaptée aux besoins de la machine.

Que doit inclure un équipementier dans une demande de rapidité ?

Exemple : Fournir un schéma d’entraînement, les exigences de vitesse de sortie pour la charge et l’alimentation électrique. Inclure le contrôleur si sélectionné. Joindre la plaque signalétique existante et les conditions de test pour une proposition comparative. Noter comment le fournisseur peut associer le mouvement demandé du tambour aux points de fonctionnement du moteur. Ces informations aident le fournisseur à convertir le mouvement demandé du tambour en points de fonctionnement du moteur.

Envoyez vos exigences en matière de motorisation à Nanyang Motor Pour obtenir un devis, veuillez indiquer la vitesse de sortie, la configuration de la transmission et le rapport cyclique. Cela permet de définir précisément le régime moteur du lave-linge et facilite la comparaison des propositions. Ainsi, le régime moteur est positionné de manière fixe dans le cahier des charges, ce qui simplifie la comparaison des offres.